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山水田园生活 力挺公交发展

更新时间:2016-12-15 09:25:00点击次数:213次

 
 

       时下,山水田园生活,美丽生态的山水居住环境令人向往,已成为不少城区市民所追求的生活方式。在三江湖傍、园艺山上、欧家坝、青义镇等地带,购买依山傍水、风光秀美的住房,享受山水田园风景、新鲜空气氧吧的惬意。这已成为绵阳生活圈:40分钟的新常态。

       近期,笔者围绕市民的居住变迁与一些中老年朋友探讨。他们说,在北上广深等大城市常见的“一小时生活圈”在绵阳也越来越平常,工作日在市中心、生活在近郊的生活方式也越来越被普通市民所接受,特别是中老年更为青睐。的确,随着城市发展,绵阳的城市空间越来越大,尤其是安县建区后,市民过上了工作在城中,生活在郊区的日子。值得一提的是,不论是自然环境、空间布局还是未来规划,绵阳城外二环线的居住环境吸引着越来越多的市民,以拥有一座“居山面水”的田园区成了一个触手可得的居住梦想。     

       由于市民生活观念、方式发生转变,工作单位与住家“40分钟生活圈” 的生活方式日益兴起,这为公交事业发展开创了近郊新空间、新领域创造了新条件。虽然“40分钟生活圈”内有不少是“有车族”,但大量的群众还是“无车人”。公共交通远远不能与之相适应,“有车可乘”成了新难题。而城区增设公共自行车租赁点,在近郊很难见踪影,公交车也多的是空白或少得可怜,这给“40分钟生活圈”内的群众出行带来不少烦脑事,深感公共交通十分不便。不少市民只好购买摩托车、电动车出行。如果市民骑摩托车、电动车出行猛增,势必更增添城市交通更加拥堵。报载,济南市城市交通拥堵,公交车承担市民出行率已占30%,但仍然涌现市民购买摩托车、电动车出行的热潮,而复杂的交通流,机动车与摩托车、电动车之间交通事故频发,此乃由因交通工具结构不合理,反而导致交通堵塞更加严重,成了新的顽症。

       什么是“治堵”?“治堵”实质上就是调节小汽车、公交车、摩托车、电动车、自行车与步行等出行方式的比例结构与平衡。近年来我市坚持强基础建设,利长远、惠民生,统筹推进城乡基础设施,便民惠民看得见,摸得着,但公共交通基础设施建设、推进“公交优先”、绿色出行、环保出行仍然有较大差距,市民公交出行分担率仅仅约20%,提高市民公交出行分担率是长远和短期之急。而目前由于公交线路不足、路网不尽合理、车辆数量不够、便捷舒适不够、车速快不起来,致使公交吸引力不强等问题。需要构筑“便捷、高效、生态、快速”的城市综合公交体系,首先需要政府统筹规划,有关部门相互配合,共同协调,多管齐下,强化“40分钟生活圈”的公共交通发展,增开公交线路,同时加强“40分钟生活圈”的文化教育、医疗卫生、商业服务等配套设施建设,让“40分钟生活圈”的市民共享受美丽幸福绵阳新生活。

 

(杨令勋)

 

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